С радостью поможем по всем вопросам
+7 (950) 205-44-00
Рыболовный интернет-магазин

Транцевые колеса для лодки ПВХ: инструкция по изготовлению

Количество надувных лодок, находящихся на руках рыбаков и любителей активного отдыха на природе, значительно превышает число деревянных или дюралюминиевых. Тому есть несколько причин:

  • стоимость надувной лодки меньше;
  • минимальный вес;
  • хранение не требует специального помещения;
  • транспортировка возможна практически любым транспортом.

А если учесть, что многие лодки оборудованы транцем для установки мотора, то они вполне могут конкурировать с маломерными речными судами.

Что касается веса надувной лодки, то даже трехместную можно самостоятельно пронести несколько десятков метров, при условии, что она пустая. В том случае, если на лодке установлен мотор, и в нее уложено снаряжение, сделать это уже не получится, а переносить частями удовольствие еще то. Идеальным решением является установка на транец надувной лодки пары колес.

Купить или сделать самому?

Сейчас в специализированных магазина можно приобрести самые различные аксессуары для модификации надувных моторных лодок всех типов.

Есть и широкий ассортимент съемных транцевых колес всевозможных размеров и конструкций, вопрос лишь в цене.

Заводские транцевые колеса

Заводские транцевые колеса

Заводская система, полностью готовая к установке, будет стоить порядка 4-10 тысяч рублей, в зависимости от модели. Это достаточно дорого.

В том случае, если вы решите изготовить колесную пару самостоятельно, даже с учетом сварочных работ, вполне реально уложиться в две тысячи. Естественно, что изобретать свое колесо глупо, и их стоит просто купить. Тем более, что необходимы обязательно колеса с камерами, а вот все остальное можно сделать самому.

Выбор материала

После того, как решение принято, необходимо определится с материалами, из которых будет изготовлена система. Учитывая необходимый запас прочности и то обстоятельство, что большую часть времени она будет контактировать с водой, выбор сводится к двум вариантам – нержавейка или алюминий.

Колеса лучше всего приобретать среднего размера и шириной не менее 6-8 см. Что лучше, втулка или подшипник – вопрос спорный и напрямую зависит от качества. Большинство китайских производителей используют в своих изделиях дешевые подшипники, срок службы которых весьма недолог. В таком случае предпочтительнее колеса снабженные втулкой, но тут выбор за вами.

Транцевое крепление и стойки могут быть выполнены из трубы круглого либо квадратного сечения, диаметром 25-30 мм, исходя из предполагаемый нагрузки. Основные элементы транцевого шасси включают в себя:

  • две стойки с колесами;
  • два транцевых кронштейна;
  • две пластины для надежного крепления кронштейна к транцу;
  • болты, гайки, шайбы.

Стойки могут быть как прямыми, так и изогнутыми, все зависит от конструкции лодки.

Изготовление транцевых колес своими руками

Рассмотрим подробнее изготовление транцевого шасси из нержавеющих труб квадратного сечения. Начнем с разметки мест крепления кронштейнов на транце. Основная задача – установить их таким образом, чтобы не повредить подвесной мотор.

Для изготовления кронштейнов необходимо взять два отрезка прямоугольного профиля длиной 10 см. Ширина выбирается в зависимости от размера стоек (они должны ходить свободно, но достаточно плотно). Крепятся кронштейны в нижней части транца с помощью болтов. Если все выполнено правильно, то получится следующее: стальная пластина (для равномерного распределения нагрузки), резиновая прокладка, транец, резиновая прокладка, кронштейн. Все это скреплено двумя болтами М6.

Теперь приступаем к изготовлению стоек. Обязательно помните, что одна из них левая, а другая правая. Колеса должны быть закреплены с внешней стороны, ни в коем случае не в сторону мотора! Как правило, в боковых стенках кронштейнов, снизу и сверху, сверлятся отверстия для фиксации стоек в двух положениях – транспортном (верхнее) и рабочем (нижнее). Такое же отверстие предусмотрено в стойках – через него продевается стопорный штырек. Сами стойки изготавливаются из нержавеющей трубы сечением 25-30 мм.

Длина выбирается исходя из конструкции лодки. В большинстве случаев она составляет около 50-60 см. Если предусмотрен изгиб, то его выполняют по центру, в этом случае угол между плечами составит 35°. В нижней части стоек крепятся колесные оси, если их не удалось изготовить, можно использовать болты М8, приварив шляпкой к самим стойкам. Колесо фиксируется шплинтом. В верхней части стоек должно быть два отверстия. Одно для крепления к кронштейну, другое для возможности менять положение с транспортного в рабочее.

Альтернативные варианты

Приведенный выше пример – лишь один из множества вариантов. Стойки могут быть круглые или из толстых пластин (все зависит от предполагаемой нагрузки). Вместо нержавеющей стали может быть использован алюминий или простая «черняшка».

В последнем случае необходимо обязательно тщательно прогрунтовать и прокрасить все узлы шасси.

Конструкция соединений и запирающие устройства могут варьироваться от самых простых (труба в трубу) до самых изощренных. Самое главное чтобы система надежно работала и была проста в эксплуатации. Дерзайте! Удачного вам клева и отдыха.

Видео-инструкция: транцевые колеса для лодки ПВХ своими руками




Комментарии закрыты.

Популярные товары в нашем интернет-магазине
Отправим почтой России
в течении 1 дня за
200 рублей или чуть больше
Официальная гарантия
производителя